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据“中国铁路”消息，近日中国铁路广州局集团有限公司广州动车组餐饮公司率先推出了“高铁奶茶”，每一杯高铁奶茶的包装上印的都是高铁餐饮乘务员形象，取名“那个女孩”。

目前“那个女孩”已经推出4款茶饮在列车上销售：

晴雪茉莉水果茶

金色澜卡（港式）原味奶茶

珍珠奶茶

红豆奶茶

日均售出3000杯，常卖断货

日销售额或近8万

据了解，高铁奶茶的灵感源于去年在车厢现制的港式奶茶，2020年10月1日央视《坐着高铁看中国》节目播出了记者在高铁上品鉴奶茶的画面。

铁路部门随后积极投入研发，以求“高铁上喝奶茶”变成日常，为了保证奶茶口感与配料健康，研发人员一天就要品尝上百次。

据官方宣传，每杯高铁奶茶都选用天然原材料，为了适应高铁旅客的需求，还适度降低了奶茶的浓度和糖分。

这款奶茶于今年10月中旬上线，目前在广州局集团公司担当的湘粤两省所有高铁列车上制作出售。据中国铁路消息“那个女孩”日均售出3000杯，还常常卖断货。

如果按此趋势，结合网友透露的26元单价来看，仅在上述高铁列车内，“那个女孩”便可以实现近8万的日销售额，而这一数据如果在所有高铁线路铺开，着实是一笔不小的收入。

“高铁奶茶”公布瞬间点燃了网友的好奇心，引发大量关注，当日，“高铁奶茶已上线”相关话题冲上微博热搜榜首位，阅读量超4.8亿。

对于高铁开拓奶茶业务一事，北京商业经济学会常务副会长赖阳表示，这是一件值得肯定的事情，从需求层面来看，市场很大，有消费需求。事实上，现在年轻消费者对于奶茶的喜爱好比上一代人对于茶叶、国外人对于咖啡的感情，奶茶已日渐发展成为一种刚性需求。目前，高铁餐食部分的品类发展已经很充足，但饮品方面仍显单调，所以奶茶产品的入驻可以很好地满足消费者这方面的需求。

事实上，新式茶饮市场前景十分可观，吸引铁路部门入局也是理所当然。在中国连锁经营协会此前发布的《2021新茶饮研究报告》中，预计2023年新茶饮市场收入规模有望达到1428亿元。

不过，赖阳也指出，消费升级背景下，消费者对产品品质和性价比也会有更高的要求，这是需要产品提供方重点去关注的。考虑到高铁上特殊环境的因素，产品可以有一定溢价，但溢价跟品质之间要相符、都要维持在消费者内心可以接受的幅度范围内。如果价格合理且产品口味、口感得到保证，那么消费者购买率会很高，且属于长期忠诚性消费，毕竟高铁上可有的选择有限；但如果消费者承受了这部分产品溢价，却没能获得预期品质的产品，那么高铁奶茶业务便不具备足够的竞争力。

“比如26元一杯的奶茶，如果给到的是普通奶茶粉冲泡出来的口感，那消费者很可能会选择直接买好速冲奶茶产品带入车厢。”赖阳称。

业内人士也指出，高铁所属的这类国有企业目前在市场化运营方面的经验探索尚且不足，为了避免昙花一现，还需要做更多的努力去克服这部分短板。

被吐槽不如1块钱的香飘飘？

26元一杯的奶茶，味道到底如何？

已经有不少乘客购买过高铁奶茶，有网友建议“全国推广”，有网友表示“创意很好”。

也有网友认为高铁奶茶包装不好看，“还不如整点风景名胜或者动物图像上去”。

有网友吐槽“那个女孩”的名称，觉得让男孩尴尬、让女孩别扭。

据了解，为推动高铁奶茶的销售，相关列车的乘务员似乎还背负着指标考核要求。所以有网友表示，为了帮高铁乘务员小姐姐完成指标，点了一杯奶茶，但味道并不如想象中好：“26块，说实话不便宜，还不如香飘飘一块一包的茶包”。

从大多数评论来看，消费者对于高铁奶茶的定价并不抵触，但产品品质问题的存在的确让他们丧失了不少兴趣。“其实吧，贵不贵不是关键，关键是如果贵还没多好喝，那我可能不如忍忍下车了买贵的奶茶喝实在。”一位消费者如是说。

还有个别网友甚至开始点菜：想吃“臭豆腐、螺蛳粉”……

背后公司有多赚钱？

26元一杯的奶茶能有多赚钱？这多少可以从背后公司的财报中看出一些端倪。

启信宝显示，此次推出高铁奶茶的广州动车组餐饮有限公司，广州铁路站车服务有限公司与易食纵横有限公司分别持股50%。而易食纵横有限公司为凯撒易食控股有限公司（以下简称“凯撒易食”）全资子公司，凯撒易食母公司则是A股上市公司凯撒旅业（000796.SZ）。

公开资料显示，凯撒易食是国内唯一一家业务同时涵盖航空配餐和铁路餐饮的企业。截至2020年，凯撒易食下辖7家航空配餐公司，分别位于北京、新疆乌鲁木齐、内蒙古呼和浩特、甘肃兰州、湖北宜昌、海南海口和三亚，与40多家航空食品企业建立了业务合作关系。另外，凯撒易食下辖13个铁路配餐运营基地，承担7家铁路局146条运营线路，同时为适应旅客多元化、品质化的需求，推出以“舌尖上de旅途”为品牌的线上服务平台。

据凯撒旅业2018年中报显示，当时其铁路配餐及服务的毛利率高达57.76%，即使其航空配餐业务及服务在2017、2018、2019年间也仅维持在40%左右。但2019年开始铁路配餐及服务的毛利率骤降至35.16%，在此后几年的公报中更是不再披露铁路配餐及服务的毛利率。

凯撒旅业2018年中报铁路配餐毛利率

凯撒旅业2020年年报显示，去年凯撒旅业营收16.15亿元，同比减少73.25%，其中配餐业务营收4.69亿，同比减少56.65%，配餐业务占总营收的比重为29%。而配餐业务中航空配餐及服务收入3.22亿，铁路配餐及服务收入1.47亿。2020年凯撒旅业亏损6.98亿。

凯撒旅业今年半年报显示，报告期内，凯撒旅业实现营业收入5.75亿元，同比减少35.33%；净利润-1.69亿元，同比减少43.74%；扣非净利润-2.13亿元，同比减少69.65%。

今年上半年，凯撒旅业配餐业务营收同比增长42.65%至2.68亿元，占营业收入的比重为46.6%；食品饮料业务营收为4434.68万元，同比增长100%。

另外，10月25日晚间，凯撒旅业公布2021年第三季度报告。报告期内，凯撒旅业营业收入同比减少31.29%至2.05亿元，净利润同比减少18.75%至-8934.77万元。这是凯撒旅业自2020年以来连续第7个季度出现亏损。

你会尝试高铁奶茶吗？

来源|中国铁路、浙江新闻、新民晚报、蓝鲸财经、观察者网、公开资料

本期编辑刘雪莹

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