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全新一代奔驰C级国产长轴距版本已经在国内上市，2021年广州车展上，又增加了新车型，而按照惯例，未来包括双门轿跑，旅行车在内的车型进口版本也将会陆续推出。而这一代C级在海外还追加了全地形旅行车All-Terrain版本，与奥迪A4 Allroad对应，其实更加适合引进中国市场。

在外观方面，新车在前脸部分将全新C级与奔驰SUV家族的设计语言相结合，大标引出的粗壮镀铬装饰显得更加魁梧，并和两侧犀利的多边形大灯组形成鲜明对比。而前保险杠部分除了品牌通用的贯穿式下格栅之外，还有精致的镀铬装饰风格前唇细节，进一步增强了跨界的风味。

在车身侧面，新车则在全新C级旅行版的基础上增加了醒目的侧裙塑料包围，同时车身高度升高了40mm，有着更强的通过性，同时在造型上也更加接近于GLC，我们可以大致借此遇难后者的外观。

而在车尾部分，扁平的三角形尾灯，内部光源简洁时尚，后保险杠部分则有着与前杠对应的大尺寸镀铬装饰包裹着双边双出排气，配合上层的塑料装饰，将车尾的层次感进一步提升。

在内饰部分，新车的当然不会和轿车版本有任何明显的区别，都采用了奔驰全新家族设计语言，这套双大尺寸液晶屏，配合浓烈夜店风格的气氛灯等设计语言，在C级上广受好评，绝对处于同级领先水平。

而后排空间方面，虽然并未进行加长，但这一代C级本身已经达到了2865mm的轴距，腿部空间并不缺乏，同时旅行版的车顶线条又使得头部空间更加充裕，完全能够满足基本的需求。当然后备箱绝对是跨界旅行车的重中之重，新车的标准容量为490升，后排座椅424分割放倒之后，可提升至1510L，在旅行车中并不算非常高的水平，但也有着不错的实用性。

在动力方面，新车依旧搭载了1.5T四缸发动机，最大功率204马力和224马力，48V轻混动系统，9AT变速箱，及4Matic四驱系统也都是标配，并可在五种驾驶模式上切换。官方声称,仅仅是入门级的C200车型，百公里加速也仅用7.5秒。作为国内市场为数不多的仍在坚持引进的进口旅行车系列，奔驰C级旅行一直有着其独特的魅力，本次All-Terrain车型未来能否在国内推出，还有待官方公布，非常值得期待。

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